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近40个城市瞄准机器人产业 地方产能目标远超国家规划

信息时间:2016-06-15 信息来源:21世纪经济报道

    各地频频传出机器人产业发展的新消息,宏伟的目标和空前的政策力度让人印象深刻。据21世纪经济报道记者的不完全统计,全国一共有接近40个城市将机器人产业作为当地的重点发展方向。

      

    机器人产业正在中国快速崛起。

    按照《机器人产业发展规划(2016-2020年)》,到2020年我国自主品牌工业机器人年产量计划达10万台,服务机器人年销售收入超过300亿元。

    同时,多个权威机构预测,到“十三五”末,我国机器人产业集群产值预计突破1000亿元。

    不过,按照一些地方的规划,这一目标甚至只需要一个城市就能够达成。因为有多个城市将2020年机器人的产值目标设定在千亿元甚至更高。

    21世纪经济报道记者统计环渤海、长三角、珠三角和中西部四大机器人产业集聚区的10个机器人产业主要城市,包括广州、深圳、上海、南京、天津、沈阳、重庆等,各市提出的机器人产业(包括智能制造)2020年销售收入或产值的量化目标,总和已高达9000多亿元。如果把各地机器人产业的规划都计算在内,2020年的机器人规划总产值肯定已经超过万亿元。

    这带来一个问题:机器人产业是否会出现如光伏产业一般的无序竞争,最终导致高端产业低端化,甚至劣币驱逐良币?


    火热的布局

    作为产业升级的重要抓手之一,各地争相布局机器人产业。但在你追我赶的热潮背后,一个问题也浮出水面:机器人产业是否已经过热了?

    据中国机器人产业联盟数据表明,过去两年,各地一共出台77项机器人扶持政策,建成和在建机器人产业园区超过40个。

    各地频频传出机器人产业发展的新消息,宏伟的目标和空前的政策力度让人印象深刻。据21世纪经济报道记者的不完全统计,全国一共有接近40个城市将机器人产业作为当地的重点发展方向。比如,南京提出“中国机器人产业先进基地”;重庆提出“国内重要、具有全球影响力的机器人产业基地”;东莞提出“中国机器人产业先行市”。

    而21世纪经济报道记者统计后发现,各地机器人产业规划中的产能、产值和企业数量等一系列量化目标,总和已远超国家“十三五”相关目标,以及业界的预判的需求。

    具体来看,到2020年,重庆的目标是,全市机器人产业销售收入达1000亿元;东莞计划机器人及智能装备产业产值达1000亿元左右。此外,南京提出到2020年,建成国家级机器人协同创新中心与产学研联盟,年销售规模达1000亿元;洛阳提出机器人及智能装备产业主营业务收入超过2000亿元。

    提出宏伟机器人产业目标的城市还有很多。然而,按照国家的《机器人产业发展规划(2016-2020年)》,到2020年我国自主品牌工业机器人年产量计划达10万台,服务机器人年销售收入超过300亿元。 21世纪经济报道记者查询资料后发现,目前,国内应用较广的普通焊接机器人、AGV机器人,价格约为20万左右。记者此前接触的实际“机器代人”案例中,甚至也不乏有10万左右的机器人。

    如果按一台工业机器人20-50万元计算,“十三五”末,我国工业机器人每年的销售收入也才约为200-500亿元规模,加上服务机器人等,总规模应该在千亿元左右。而在国家制造强国建设战略咨询委员会等机构早前的预测中,“十三五”末我国机器人产值也是千亿水平。这一数字,与各地规划超过万亿元的总体产值相差颇远。

    这一规划的差距是否意味着,各地“上马”机器人项目有过热的倾向?

      广东机器人产业协会秘书长张旭告诉21世纪经济报道记者,目前机器人缺乏严格统一标准,各地各级的统计口径不一,一些城市将过去的一些自动化产业和应用也算入机器人领域,旨在大力造势。

    然而,这些数字的背后,地方“大干快上”的趋势非常明显。

    “工业机器人不像汽车,一年需求不可能几千万台,能有几万台就不错。”广州数控设备有限公司智能制造工程中心主任助理宋健告诉21世纪经济报道记者,虽然当前经济正转型升级需创造巨大的机器人市场,但空间并非无限,各地“大干快上”,极易导致产能过剩。

      多位业内专家在接受21世纪经济报道记者专访时也均表示,机器人产业正处于探索发展阶段,必须警惕过热风险。各地一哄而上,将容易导致资源分散、重复建设和低端竞争等现象发现,行业和政府都应及时冷静思考。

      

    补贴之乱

    需要指出的是,这场机器人产业“竞赛”?,不少地方给出诱人的“补贴”政策,既有针对机器人生产厂商,也有针对“机器代人”,补贴额度也从几万到上千万不等。

    比如,杭州明确,对符合一定“机器代人”条件的单个项目资助金额最高可达2000万元;烟台出台的政策规定,对该市企业研发生产的首台(套)机器人装备最高补贴100万元。

    东莞广泽汽车饰件有限公司总顾问钟永隆就告诉21世纪经济报道记者,该企业近年陆续投入上千万开展“机器代人”,而前不久才领取到最新一笔约50万元的补助。

    这是政府真金白银“砸入”后希望看到的效果。不过,这场“补贴”大战也存在一定的隐忧。广东省政府发展研究中心近期撰写的一份有关

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