信息时间：2019-05-22 
信息来源：网络转载
新能源汽车的安全，已经成了决定产业发展生死存亡的关键因素。
重磅会议频频研究安全问题
2019年5月10日，国家工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议。
2019年5月11日，由中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟和中国充电基础设施促进联盟，联合举办的电动汽车安全指南研讨会，在青岛特锐德公司总部召开。
2019年5月14日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议所涉及的20个部委又一次研究科新能源汽车安全的问题，会议对后续工作方向提出了意见。
从以上重量级会议的频繁召开，不难看出，当前我国的新能源汽车安全事故问题已经到了燃眉之急、不得不管的境地。
新能源汽车安全又出啥问题？
新能源汽车安全事故话题自去年以来，频频出现在行业人士的朋友圈里。很多行业专家已经在去年持续关注事态进展，工信部也在去年要求车企对安全隐患进行了摸底排查。
但是情况仍然不容乐观，甚至愈演愈烈。
2019年4月7日，杭州市某公共充电桩正在充电的长安汽车突然起火。
2019年4月22日，一辆特斯拉静静地停在上海某小区的车库中起火；无独有偶，当日还有一辆不甘寂寞的蔚来ES8，在西安市的某维修场地自燃。
紧接着，2019年4月24日，一辆比亚迪E5汽车在武汉市接力发生安全事故。
没过多久，2019年5月4日，杭州市某个露天停车场内，连续8辆电动汽车发生自燃，人们似乎已经见怪不怪？
新能源汽车起火事故的频发，加剧了行业人士和消费者的不安，人们纷纷发出疑问，新能源汽车到底还能不能用了？
发生安全问题怎么办？
来自行业专家、整车企业和电池企业的专业人士，对现在愈演愈烈的情况进行了分析，并指出，随着新能源汽车保有量的不断增加，有的汽车产品安全设计或可靠性还不够好，一旦发生安全事故，建议用户做到以下几点：
第一，发生危险时应立即远离事故车辆。逃生时危险发生时的第一要务，车辆在出现隐患现象的时候，还是有时间给车主逃生的。包括载客量较大的公交客车，基本上15分钟内，全体乘客都能安全撤离。
第二，日常做好车辆的检修和保养。首先尽量不要把电动汽车放在阳光下风吹雨淋，避免电气系统加速老化形成隐患。
其次，在出现磕碰尤其是底盘受到碰撞的时候，一定要到维修店做电池系统的检查，避免电池受到损伤，过一段时间后形成隐患。
还有就是建议多用车，对电池浅充浅放，从而延长电池寿命。
最后就是不要去改装电路，尤其是不要用劣质排插或电器连接车辆进行充电或者用电。
第三，发生火灾怎么办？对于消费者，切记不要自行灭火，因为电池很可能会被持续引燃，燃烧时间较长，应立即报火警，告知车辆品牌和型号、起火点和电池类型，请救援人员进行专业灭火。
行业主管部门怎么说？
2019年5月10日，工业和信息化部组织召开的加强新能源汽车安全管理电视电话会议上，工信部副部长辛国斌指出，安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。近期，新能源汽车安全事故呈现多发态势，全行业必须高度重视，采取有效措施，消除安全隐患，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。
2019年5月11日，动力电池创新联盟理事长董扬指出，解决电动汽车安全问题是一项系统工程，需要整车、电芯、系统、材料、回收、充电和电机电控等各环节共同努力。
2019年5月14日，节能与新能源汽车部级联席会会议强调，会议要求，面对当前新能源汽车产业发展形势，下一步，各成员单位要各司其职、协调联动、多措并举，坚持“一手抓安全，一手抓发展”，加强安全隐患排查，加大对企业生产一致性监督检查和召回管理工作力度，强化信息共享和联合惩戒，加快完善新能源汽车整车、动力电池和充电基础设施安全标准，提升新能源汽车全生命周期的质量安全水平；同时，还要不断提高新能源汽车产业创新能力、优化发展环境、增强发展韧性，推动产业高质量、可持续发展。
协会对行业的建议
正如董扬所说，电动汽车安全问题是一项系统工程，需要整车、电芯、系统、材料、回收、充电和电机电控等各环节共同努力。
这意味着安全问题的解决需要全产业链的共同努力。
协会认为，产品全生命周期的各个环节的管理意识，更是必不可少。研发设计安全的系统、保障产品的生产制造品质和一致性、使用环节的隐患排查和维保、报废回收环节拆机余能检测与安全拆解都是必须要加以预防的。建议企业做好以下方面工作：
一、加强安全意识。企业在产品开发时，就应当考虑到使用、回收等各个环节。加强生产质量控制和一致性管理，在使用端形成系统的客户培训、宣贯机制，让新能源汽车产品造的好、用的好。
二、维护舆论氛围。新能源汽车安全事故容易引起社会的关注，产生较多的
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