工业以太网在广州地铁的应用

在广州地铁二号线的车站SCADA系统中，成功地应用了赫斯曼卡轨系列工业以太网交换机。在每个车站采用RS2-FX/FX构成100Mbps光纤工业以太网冗余环（HYPER-Ring），可以保证在出现链路故障时，网络能够在500ms时间内恢复正常，从而满足地铁系统对于网络高可靠性的要求。

项目参数

广州地铁二号线工程于98年7月开始建设，由南向北，以海珠区琶洲站为起点，穿越珠江，经海珠广场，在公园站前与地铁一号线交汇，北至终点江夏站。线路全长23.21公里，设20座车站（现计划将起点琶洲站将向东延伸至琶洲塔站）。
目前工程进展顺利，二号线首期工程三元里至晓港段9站8区间8.9公里路线于2002年12月29日试运行；三元里至琶洲段16站15区间18.28公里路线也将于2003年中期开通；北部三元里至江夏段4站4区间4.98公里路线则将待白云机场搬迁后再行建设。

项目需求

包括延伸段在内有21个车站，采用以太网方案，与上层通信网连接。

高可靠性，网络要求具有冗余功能；

设计牢固，抗电磁干扰能力强，工作寿命长。

解决方案

采用100Mbps全双工工业以太网，总带宽达200Mbps，且全部采用交换机保证了数据传输的确定性。

抗干扰能力强。通信介质为光纤，不受电磁干扰。

可靠性高，交换机采用双电源冗余输入，光纤环网具有线路冗余功能。如果光缆有断点，网络系统自愈时间小于500毫秒。

完全工业级的网络产品，牢靠的重负荷设计，其性能指标远远超过普通的OA网络产品。它采用导轨方式安装，无风扇设计，工作温度范围为0～55℃，使用寿命长。

提供一个附加触点，可把交换机的状态信息直接作为过程数据记录下来，并在整个系统的组态画面中得到反映。

扩展性和兼容性好。

决定因素

支持超级冗余环

产品采用工业级设计

完整的工业网络解决方案