产品介绍

USB-MUXDIAG-2 (EVO) 是由法国 Annecy Electronique S.A.S. 设计制造的多总线通信接口，通过 USB 2.0 高速端口与 Windows 或 Linux 计算机连接，实现 CAN、LIN、ISO9141 等车载网络的在线监测、诊断及二次开发。该接口在上一代 USB-Muxdiag II 的基础上更换了更紧凑的壳体并保留相同的驱动与软件接口，用户可在不修改现有程序的前提下直接替换。整套组件包含接口本体、USB-C 线缆、入门指南及两年质保，出厂前经过电磁兼容与功能测试，满足 CE 与 RoHS2 要求。

功能特点

接口内部集成两路 CAN 收发器，分别支持 ISO11898-2 高速与 ISO11898-3 低速标准，波特率可在 10 kbit/s 至 1 Mbit/s 之间由软件设定；LIN 通道符合 ISO17987-4，硬件自动切换主从模式，内部上拉电阻通过软件选择 1 kΩ 或 30 kΩ；ISO9141 通道支持 K 线与 L 线，最大波特率 250 kbit/s，上拉电阻 500 Ω 可开关。所有通道共用 1 µs 时间戳，便于多协议同步分析。接口提供两路 0-36 V 模拟/数字输入，其中一路固定用于电源监控，确保诊断过程中不会因车辆电压跌落而中断。D-SUB HD 26 针连接器将所有信号集中输出，配合随附转接线可快速接入 OBD、圆形或定制车辆插头。PC 端通过免授权的 Muxdll.dll 动态库与示例代码进行二次开发，支持 C/C++、LabVIEW、Python 等语言。

选型指南

用户在选择 USB-MUXDIAG-2 (EVO) 时需确认目标车辆或设备的总线类型与电气规格。若仅需高速 CAN 与单路 LIN，标准配置即可覆盖；若同时涉及低速容错 CAN 与双路 LIN，应检查通道数量是否足够。对于 24 V 商用车系统，接口支持 6-36 V 外部供电，可直接接车辆电瓶；对于 12 V 乘用车，可仅通过 USB 取电，但建议在长时间诊断时使用外部稳压电源以减轻电脑负载。接口自带 USB-C 线缆，若现场布线长度超过 3 m，可另购高质量延长线并验证信号完整性。若需接入特定车型诊断插座，可选购 AMUX-AEE2010 等转接线束，避免现场焊接。对于 Linux 用户，应确认内核版本与 libftdi1 兼容性，未来官方将提供原生驱动更新。

技术参数

接口标准：CAN HS ISO11898-2:2016，CAN LS ISO11898-3:2016，LIN ISO17987-4，ISO9141 K/L
波特率：CAN 10 kbit/s–1 Mbit/s，LIN 2400–20833 bit/s，ISO9141 5–250 kbit/s
时间戳精度：1 µs
模拟/数字输入：2 路，0-36 V，12 bit 分辨率
连接器：D-SUB HD 26 针（公），USB-C
供电：USB 5 V 或外部 6-36 V/1 A
功耗：约 1.5 W
工作温度：0 … +70 °C
存储温度：-40 … +85 °C
尺寸：200 × 170 × 50 mm
重量：约 0.6 kg
外壳：铝型材 + ABS 端盖
防护：IP30

兼容系统：Windows 7/8/10/11 32 & 64 bit，Linux（即将支持）

产品尺寸

接口整体呈扁平长方体，长 200 mm、宽 170 mm、高 50 mm，四角倒圆半径 4 mm。顶部面板左侧为 USB-C 插座，右侧为电源与状态 LED。正面中央为 D-SUB HD 26 针插座，下方丝印标注各引脚功能，便于现场接线。底部配备四个橡胶脚垫，避免桌面滑动。两侧开有散热槽，保证长时间运行时的对流冷却。接口重量约 600 g，适合放置于车辆仪表台或实验室桌面，亦可通过 M4 螺纹孔固定在 19 英寸机架托架上。随机附带的 1.5 m USB-C 线缆在常规诊断场景已足够，若需远离车辆，可使用 M8 航空插头延长线。

应用领域

USB-MUXDIAG-2 (EVO) 广泛应用于汽车工程、售后诊断、教学培训及工业设备维护。汽车研发阶段，工程师通过该接口与 dSPACE、CANoe 或自研软件连接，完成 CAN 节点仿真、LIN 主从测试及 UDS 诊断脚本验证；售后维修站利用 OBD 转接线对乘用车进行故障码读取、参数标定及 ECU 刷写。职业教育机构将其作为车载网络实验平台核心部件，学生可在 PC 上观察报文波形，理解总线仲裁与错误帧机制。此外，农业机械、工程机械及轨道交通中的 CAN 总线设备维护亦可采用该接口进行离线检测与固件更新。紧凑的体积与宽电压供电使其在车辆道路试验或野外作业时同样易于携带与部署。

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